XC7A200T-2FBG484I Artix-7 Field Gate Array Programmable Gate Array (FPGA) IC 285 13455360 215360 484-BBGA, FCBGA chips elektronik të integruar blej një vend

Atributet e produktit

Mbyllje dhe shkurtime të prodhimit!Cila është arsyeja e mungesës së çipit?

Kohët e fundit, OFweek Electronic Engineering mësoi se prodhuesi japonez i automobilave Subaru ka njoftuar se kompania do të bëjë rregullime të prodhimit për shkak të problemeve në zinxhirin e furnizimit të çipave.

Subaru ishte planifikuar të bënte pushime për të mbyllur prodhimin gjatë festës së Javës së Artë japoneze më 28 prill 2021 dhe të rifillonte punën më 10 maj. Për shkak të problemeve me zinxhirin e furnizimit të çipave, operacionet e prodhimit do të pezullohen 13 ditë pune më parë, duke filluar më 10 prill, në përputhje me vendimin për uljen e prodhimit.Kjo do të thotë se mbyllja origjinale dy-javore do të zgjatet në një muaj.

Vendimi i Subaru për të reduktuar prodhimin do të ketë një ndikim në fabrikën Yajima në Gunma, Japoni, e cila është përgjegjëse për sedanin Produktivitet Lion dhe SUV Forester.Subaru ka vendosur tashmë të ulë prodhimin me rreth 48,000 njësi për vitin aktual fiskal për shkak të mungesës së bërthamave, dhe ky vendim për të ulur prodhimin do t'i shtojë kësaj shifre edhe 10,000 njësi të tjera.Në një deklaratë, Subaru vuri në dukje: “Shkalla e ndikimit të uljes së prodhimit në performancën e kompanisë për vitin e plotë fiskal ende nuk mund të përcaktohet.Ne do të bëjmë njoftime të mëtejshme nëse është e nevojshme.”

Numri i prodhuesve të automjeteve që u është dashur të shkurtojnë prodhimin për shkak të mungesës së çipave aktualisht po vazhdon të rritet, duke goditur pothuajse të gjithë industrinë.Kjo tregon se ndikimi i mungesës së çipave gjysmëpërçues në tregun global të automobilave është i rëndë.

Sipas statistikave jo të plota, që nga gjysma e dytë e vitit 2020, bota ka nisur një valë të zinxhirit të furnizimit të automobilave "mungesa e çipave", për shkak të mungesës së mbylljes bazë, prodhimi i kompanive të makinave ka qenë deri në dhjetëra dhe është intensifikuar.

Honda – Në janar të këtij viti, Honda Motor tha se mungesa e çipave vazhdoi të ndikojë në prodhimin e modeleve Fido në fabrikën Suzuka në Prefekturën Mie dhe se prodhimi do të reduktohej me 4,000 automjete këtë muaj.“I prekur nga shpërthimi i New Crown, bllokimi i porteve, mungesa e çipave dhe moti i ashpër i ftohtë i javëve të fundit”.

Audi – Më 19 janar, Audi, etiketa e makinave luksoze të Grupit Volkswagen, u detyrua të vononte prodhimin e disa prej modeleve të tij me çmime më të larta dhe më shumë se 10,000 punonjës u detyruan të merrnin leje pa pagesë.

GM – Më 3 shkurt, General Motors tha se një fabrikë në Kansas, një fabrikë në Ontario, Kanada dhe një fabrikë në San Luis Potosi, Meksikë do të mbylleshin përkohësisht dhe një fabrikë në Korenë e Jugut do të funksiononte me gjysmën e kapacitetit për shkak të mungesa globale e gjysmëpërçuesve.

Fiat Chrysler – Më 16 mars, Fiat Chrysler njoftoi se shumica e fabrikave të kompanisë në Evropë do të mbyllen deri më 27 mars për shkak të një shpërthimi të ri pneumonie që ka penguar funksionimin normal të fabrikës.Fabrikat e markës luksoze të Fiat Chrysler Maserati do të mbyllen gjithashtu për një dy javë në të njëjtën kohë.

Ford – Më 6 Prill, Ford njoftoi se disa fabrika në Amerikën e Veriut do të mbyllen për disa javë dhe jashtë orarit të planifikuar në disa fabrika do të anulohen.Nga raportimet në mediat e huaja, duket se mungesa e çipave të automobilave do të prekë gjashtë fabrikat e Ford-it në Amerikën e Veriut.

Nissan – Nissan planifikon të pezullojë punën e prodhimit në uzinën e automjeteve në Smyrna në Turqi, në fabrikën e makinave të Kantonit në SHBA dhe në fabrikën e makinave Aguascalientes në Meksikë nga prilli.

Hyundai – Hyundai ka rregulluar më parë prodhimin duke ulur punën jashtë orarit në çdo fabrikë, por linjat e prodhimit IONIQ 5 dhe KONA në uzinën e parë në Ulsan do të pezullohen nga data 7 deri në 14 prill për të përballuar mungesën e kapacitetit.

Suzuki – Më 5 prill, Suzuki Motor njoftoi se dy nga tre fabrikat e saj në Japoni, të vendosura në prefekturën Shizuoka, do të pezulloheshin përkohësisht, përsëri për shkak të mungesës së furnizimit me çipa.Kjo është hera e parë që Suzuki mbyll prodhimin për shkak të mungesës së furnizimit me çipa.Megjithatë, Suzuki tha se nuk ka plane për të ulur prodhimin për momentin dhe ata do të mbajnë funksionimin e fabrikës gjatë sezonit të festave për të kompensuar humbjen e prodhimit.

Azera – Prodhuesi i ri i makinave Azera (NIO) njoftoi se ka vendosur të pezullojë prodhimin në fabrikën e tij të prodhimit Hefei Jianghuai Azera për pesë ditë pune nga 29 marsi për shkak të mungesës së çipit.Gjatë konferencës së raportit vjetor të konferencës në mars, themeluesi dhe CEO i Azera Li Bin tha: "Furnizimi me çipa ka pasur një ndikim në tremujorin e dytë dhe për momentin mund të plotësojë kërkesën normale të prodhimit, por rreziku është i lartë".

Volkswagen Veri dhe Jug – FAW-Volkswagen dhe SAIC-Volkswagen janë bërë kompanitë e para të makinave që mbajnë peshën kryesore të valës së mungesave thelbësore në vend.Në fillim të këtij viti, pasi fabrikat e çipave u mbyllën për shkak të epidemisë jashtë shtetit, çipat e nivelit të lartë për automjetet, kryesisht çipat ESP dhe ECU, ishin jashtë gjendjes dhe jashtë funksionit, duke rezultuar në bllokimin e importit të pjesëve përkatëse. duke çuar në ndërprerje të prodhimit.Shumica e modeleve vendase të nivelit të lartë mbi prodhuesit e makinave të prekura nga më të dukshmet pritet të ndikohen nga kapaciteti i prodhimit të më shumë se një milion automjeteve.