Toyota dhe tetë kompani të tjera japoneze hyjnë në një sipërmarrje të përbashkët për të krijuar një kompani të çipave të nivelit të lartë për të adresuar mungesën e vazhdueshme të gjysmëpërçuesve

Sipas raportimeve të mediave të huaja, tetë kompani japoneze, përfshirë Toyota dhe Sony, do të bashkëpunojnë me qeverinë japoneze për të krijuar një kompani të re.Kompania e re do të prodhojë gjysmëpërçues të gjeneratës së ardhshme për superkompjuterë dhe inteligjencë artificiale në Japoni.Raportohet se Ministri japonez i Ekonomisë, Tregtisë dhe Industrisë Minoru Nishimura do të shpallë çështjen në datën 11 dhe pritet të fillojë zyrtarisht operacionet në fund të viteve 1920.

Furnizuesi i Toyota-s Denso, Nippon Telegraph dhe Telephone NTT, NEC, Armor Man dhe SoftBank kanë konfirmuar tashmë se do të investojnë në kompaninë e re, të gjitha për 1 miliard jen (rreth 50.53 milionë juanë).

Tetsuro Higashi, ish-president i prodhuesit të pajisjeve të çipit Tokyo Electron, do të udhëheqë themelimin e kompanisë së re, dhe Mitsubishi UFJ Bank do të marrë pjesë gjithashtu në formimin e kompanisë së re.Gjithashtu, kompania po kërkon investime dhe bashkëpunim të mëtejshëm me kompani të tjera.

Kompania e re ka marrë emrin Rapidus, një fjalë latine që do të thotë 'i shpejtë'.Disa burime të jashtme besojnë se emri i kompanisë së re lidhet me konkurrencën intensive midis ekonomive të mëdha në fusha të tilla si inteligjenca artificiale dhe llogaritja kuantike, dhe se emri i ri nënkupton një pritje të rritjes së shpejtë.

Në anën e produktit, Rapidus po fokusohet në gjysmëpërçuesit logjikë për llogaritjen dhe ka njoftuar se po synon procese përtej 2 nanometra.Pasi të lansohet, ai mund të konkurrojë me produkte të tjera në telefonat inteligjentë, qendrat e të dhënave, komunikimet dhe drejtimin autonom.

Japonia dikur ishte një pionier në prodhimin e gjysmëpërçuesve, por tani ajo mbetet shumë prapa konkurrentëve të saj.Tokio e sheh këtë si një çështje të sigurisë kombëtare dhe një çështje urgjente për prodhuesit japonezë, veçanërisht kompanitë e automjeteve, të cilat po mbështeten më shumë në çipat e kompjuterit të makinave, pasi aplikacione të tilla si drejtimi autonom po përdoren më shumë në makina.

Analistët thonë se mungesa globale e çipave ka të ngjarë të vazhdojë deri afër vitit 2030, pasi industri të ndryshme fillojnë të aplikojnë dhe të konkurrojnë në sektorin e gjysmëpërçuesve.

Komentet "patate të skuqura".

Toyota projektoi dhe prodhoi MCU dhe çipa të tjerë më vete për tre dekada deri në vitin 2019, kur transferoi fabrikën e saj të prodhimit të çipave në Denso të Japonisë për të konsoliduar biznesin e furnizuesit.

Çipat që janë më të pamjaftueshëm janë njësitë e mikrokontrolluesve (MCU) që kontrollojnë një sërë funksionesh, duke përfshirë frenimin, nxitimin, drejtimin, ndezjen dhe djegien, matësit e presionit të gomave dhe sensorët e shiut.Megjithatë, pas tërmetit të vitit 2011 në Japoni, Toyota ndryshoi mënyrën e blerjes së MCUS dhe mikroçipave të tjerë.

Pas tërmetit, Toyota pret që blerjet e më shumë se 1200 pjesëve dhe materialeve të preken dhe ka hartuar një listë prioritare prej 500 artikujsh që i nevojiten për të siguruar furnizimet e ardhshme, duke përfshirë gjysmëpërçuesit e prodhuar nga Renesas Electronics Co., një çip kryesor japonez. furnizuesi.

Mund të shihet se Toyota ka qenë në industrinë e gjysmëpërçuesve për një kohë të gjatë, dhe në të ardhmen, nën ndikimin e Toyota-s dhe partnerëve të saj në mungesën e bërthamave në industrinë e automobilave, përveç përpjekjeve të tyre për të përmbushur furnizimin. të çipave të tyre në bord, prodhuesit në industri dhe konsumatorët të cilët vazhdimisht preken nga mungesa e bërthamave dhe zvogëlojnë shpërndarjen e automjeteve janë gjithashtu të shqetësuar nëse Toyota mund të bëhet një kalë i errët për furnizuesit e çipave të industrisë.