Sa patate të skuqura ka në një makinë?

Sa patate të skuqura ka në një makinë?Ose, sa patate të skuqura i duhen një makine?

Sinqerisht, është e vështirë të përgjigjem.Sepse varet nga vetë dizajni i makinës.Çdo makinë ka nevojë për një numër të ndryshëm çipash, nga dhjetëra deri në qindra, sa mijëra apo edhe mijëra çipa.Me zhvillimin e inteligjencës automobilistike, edhe llojet e çipave janë rritur nga 40 në më shumë se 150.

Çipat e automobilave, si truri i njeriut, mund të ndahen në pesë kategori sipas funksionit: llogaritja, perceptimi, ekzekutimi, komunikimi, ruajtja dhe furnizimi me energji.

Nënndarja e mëtejshme, mund të ndahet në çip kontrolli, çip kompjuterik, çip sensor, çip komunikimi,çip memorie, çip sigurie, çip energjie,çipi i shoferit, çipi i menaxhimit të energjisë nëntë kategori.

Çipat e automobilave nëntë kategori:

1. Çipi i kontrollit:MCU, KOS

Hapi i parë për të kuptuar elektronikën e automobilave është të kuptoni njësinë e kontrollit elektronik.Një ECU mund të thuhet se është një kompjuter i integruar që kontrollon sistemet kryesore të makinës.Midis tyre, MCU në bord mund të quhet truri llogaritës i ECU i makinës, i cili është përgjegjës për llogaritjen dhe përpunimin e informacioneve të ndryshme.

Në mënyrë tipike, një ECU në një makinë është përgjegjëse për një funksion të veçantë, të pajisur me një MCU, sipas Deppon Securities.Mund të ketë gjithashtu raste kur një ECU është e pajisur me dy MCUS.

MCUS përbën rreth 30% të numrit të pajisjeve gjysmëpërçuese të përdorura në një makinë, dhe të paktën 70 kërkohen për çdo makinë.ai mbi çipin MCU.

2. Çipi kompjuterik: CPU, GPU

CPU është zakonisht qendra e kontrollit në çipin SoC.Avantazhi i tij qëndron në planifikimin, menaxhimin dhe aftësinë koordinuese.Megjithatë, CPU ka më pak njësi llogaritëse dhe nuk mund të përmbushë një numër të madh detyrash paralele të thjeshta llogaritëse.Prandaj, çipi SoC i drejtimit autonom zakonisht duhet të integrojë një ose më shumë Xpus përveç CPU-së për të përfunduar llogaritjen e AI.

3. Çipi i fuqisë: IGBT, karabit silikoni, MOSFET i fuqisë

Gjysmëpërçuesi i fuqisë është thelbi i konvertimit të energjisë elektrike dhe kontrollit të qarkut në pajisjet elektronike, i cili përdoret kryesisht për të ndryshuar tensionin dhe frekuencën në pajisjet elektronike, konvertimin DC dhe AC.

Duke marrë si shembull fuqinë MOSFET, sipas të dhënave, në automjetet tradicionale me karburant, sasia e MOSFET me tension të ulët për automjet është rreth 100. Në automjetet me energji të re, konsumi mesatar i MOSFET të tensionit të mesëm dhe të lartë për automjet është rritur në më shumë. se 200. Në të ardhmen, përdorimi i MOSFET për makinë në modelet e mesme dhe të larta pritet të rritet në 400.

4. Çipi i komunikimit: celular, WLAN, LIN, V2X direkt, UWB, CAN, pozicionimi satelitor, NFC, Bluetooth, ETC, Ethernet dhe kështu me radhë;

Çipi i komunikimit mund të ndahet në komunikim me tel dhe komunikim pa tel.

Komunikimi me tela përdoret kryesisht për transmetim të ndryshëm të të dhënave midis pajisjeve në makinë.

Komunikimi me valë mund të realizojë ndërlidhjen midis makinës dhe makinës, makinës dhe njerëzve, makinës dhe pajisjeve, makinës dhe mjedisit përreth.

Midis tyre, numri i transmetuesve të kanaçeve është i madh, sipas të dhënave të industrisë, aplikimi mesatar i transmetuesit CAN/LIN i një makine është të paktën 70-80, dhe disa makina të performancës mund të arrijnë më shumë se 100, madje edhe më shumë se 200.

5. Çipi i memories: DRAM, NOR FLASH, EEPROM, SRAM, NAND FLASH

Çipi i memories së makinës përdoret kryesisht për të ruajtur programe dhe të dhëna të ndryshme të makinës.

Sipas gjykimit të një kompanie gjysmëpërçuese në Korenë e Jugut për kërkesën për DRAM për makina inteligjente ngarje, një makinë vlerësohet të ketë kërkesën më të lartë për DRAM/NAND Flash deri në 151 GB/2 TB, respektivisht, dhe klasën e ekranit dhe ADAS autonome. Sistemi i drejtimit ka përdorimin më të madh të çipave të memories.

6. Çipi fuqi/analog: SBC, pjesa e përparme analoge, DC/DC, izolim dixhital, DC/AC

Çipi analog është një urë që lidh botën reale fizike dhe botën dixhitale, kryesisht i referohet qarkut analog të përbërë nga rezistenca, kondensatori, transistori, etj. të integruara së bashku për të përpunuar sinjale analoge në formë të vazhdueshme funksionale (të tilla si zëri, drita, temperatura, etj. .) qark i integruar.

Sipas statistikave të Oppenheimer, qarqet analoge përbëjnë 29% të çipave të automobilave, nga të cilët 53% janë bërthama të zinxhirit të sinjalit dhe 47% janë çipa të menaxhimit të energjisë.

7. Çipi i shoferit: drejtuesi i anës së lartë, drejtuesi i anës së ulët, LED/ekrani, drejtuesi i nivelit të portës, ura, drejtuesit e tjerë, etj.

Në sistemin elektronik të automobilave, ekzistojnë dy mënyra themelore për të drejtuar ngarkesën: ngasja me anë të ulët dhe ngasja me anë të lartë.

Makinat e anës së lartë përdoren zakonisht për sedilje, ndriçim dhe ventilatorë.

Ngasjet anësore të ulëta përdoren për motorë, ngrohës, etj.

Duke marrë si shembull një automjet autonom në Shtetet e Bashkuara, vetëm kontrolluesi i zonës së trupit të përparmë është i konfiguruar me 21 çipa drejtuese në anën e lartë dhe konsumi i automjetit i kalon 35.

8. Çipi i sensorit: tejzanor, imazh, zë, lazer, navigacion inercial, valë milimetrike, gjurmë gishtash, infra të kuqe, tension, temperaturë, rrymë, lagështi, pozicion, presion.

Sensorët e automobilave mund të ndahen në sensorë të trupit dhe sensorë sensorë mjedisorë.

Në funksionimin e makinës, sensori i makinës mund të mbledhë gjendjen e trupit (si temperaturën, presionin, pozicionin, shpejtësinë, etj.) dhe informacionin mjedisor, dhe të shndërrojë informacionin e mbledhur në sinjale elektrike për transmetim në njësinë qendrore të kontrollit të makinë.

Sipas të dhënave, makina inteligjente e drejtimit të nivelit 2 pritet të mbajë gjashtë sensorë, dhe makina L5 pritet të ketë 32 sensorë.

9. Çip sigurie: çip sigurie T-Box/V2X, çip sigurie eSIM/eSAM

Çipi i sigurisë së automobilave është një lloj qarku i integruar me algoritëm kriptografik të integruar të brendshëm dhe dizajn fizik kundër sulmit.

Sot, me zhvillimin gradual të makinave inteligjente, numri i pajisjeve elektronike në makinë në mënyrë të pashmangshme do të rritet, dhe kjo është nxitur nga rritja e numrit të çipave.

Sipas të dhënave të siguruara nga Shoqata Kineze e Prodhuesve të Automjeteve, numri i çipave të makinave të kërkuara për automjetet tradicionale me karburant është 600-700, numri i çipave të kërkuar të makinave për automjetet elektrike do të rritet në 1600 / automjet dhe kërkesa për çipa për automjetet më të avancuara inteligjente pritet të rriten në 3000 / automjet.

Mund të thuhet se makina moderne është si një kompjuter gjigant mbi wheels.