Me përkeqësimin e krizës energjetike, shterimin e burimeve dhe ndotjen e ajrit, Kina ka krijuar automjete të reja energjetike si një industri strategjike në zhvillim.Si një pjesë e rëndësishme e automjeteve elektrike, karikuesit e automjeteve kanë vlerë teorike kërkimore dhe vlerë të rëndësishme aplikimi inxhinierik.FIK.1 tregon bllok diagramin e strukturës së karikuesit të automjetit me kombinimin e fazës së përparme AC/DC dhe fazës së pasme DC/DC.
Kur karikuesi i makinës lidhet me rrjetin elektrik, ai do të prodhojë disa harmonikë, do të ndotë rrjetin elektrik dhe do të ndikojë në qëndrueshmërinë e pajisjeve elektrike.Për të kufizuar sasinë e harmonikave, Komisioni Ndërkombëtar Elektroteknik zhvilloi standardin e kufirit harmonik iec61000-3-2 për pajisjet elektrike, dhe Kina lëshoi gjithashtu standardin KOMBËTAR GB/T17625.Në mënyrë që të jenë në përputhje me standardet e mësipërme, karikuesit në bord duhet t'i nënshtrohen korrigjimit të faktorit të fuqisë (PFC).Konvertuesi PFC AC/DC furnizon me energji sistemin e pasmë DC/DC nga njëra anë dhe furnizimin me energji elektrike nga ana tjetër.Dizajni i konvertuesit PFC AC/DC ndikon drejtpërdrejt në performancën e karikuesit të makinës.
Duke pasur parasysh vëllimin dhe harmoninë e karikuesve të pastër elektrikë të automjeteve që kanë kërkesa të ashpra, ky dizajn përdor teknologjinë e korrigjimit të faktorit aktiv të fuqisë (APFC).APFC ka një shumëllojshmëri topologjish.Topologjia Boost ka avantazhet e qarkut të thjeshtë të drejtimit, vlerës së lartë të PF dhe çipit special të kontrollit, kështu që zgjidhet qarku kryesor i topologjisë Boost.Duke marrë parasysh metodat e ndryshme bazë të kontrollit, zgjidhet metoda mesatare e kontrollit të rrymës me avantazhe të shtrembërimit të ulët harmonik, pandjeshmërisë ndaj zhurmës dhe frekuencës fikse të komutimit.
Ky artikull duke pasur parasysh fuqinë e karikuesit tërësisht elektrik të makinës 2 kW, duke marrë parasysh përmbajtjen harmonike, vëllimin dhe kërkesat e dizajnit të performancës kundër bllokimit, konverteri kryesor i kërkimit PFC AC/DC, përmban qarkun kryesor të sistemit dhe dizajnin e qarkut të kontrollit, dhe në bazë të studimit, në studimin e simulimit të sistemit dhe testet eksperimentale verifikojnë
2 Dizajni i qarkut kryesor të konvertuesit PFC AC/DC
Qarku kryesor i konvertuesit PFC AC/DC përbëhet nga kondensatori i filtrit të daljes, pajisja komutuese, induktori i rritjes dhe komponentët e tjerë, dhe parametrat e tij janë të dizajnuara si më poshtë.
2.1 Kapaciteti i filtrit në dalje
Kondensatori i filtrit të daljes mund të filtrojë valëzimin e tensionit të daljes të shkaktuar nga veprimi i ndërrimit dhe të ruajë tensionin e daljes në një interval të caktuar.Pajisja e përzgjedhur duhet të realizojë më mirë dy funksionet e mësipërme.
Qarku i kontrollit miraton strukturën e dyfishtë me unazë të mbyllur: laku i jashtëm është cikli i tensionit dhe laku i brendshëm është cikli aktual.Laku i rrymës kontrollon rrymën hyrëse të qarkut kryesor dhe gjurmon rrymën e referencës për të arritur korrigjimin e faktorit të fuqisë.Tensioni i daljes së qarkut të tensionit dhe tensioni i referencës së daljes krahasohen nga amplifikuesi i gabimit të tensionit.Sinjali i daljes, voltazhi i hyrjes dhe voltazhi i hyrjes llogariten nga shumëzuesi për të marrë rrymën e referencës hyrëse të lakut aktual.Duke rregulluar qarkun aktual, gjenerohet sinjali drejtues i tubit të ndërprerësit të qarkut kryesor për të arritur korrigjimin e faktorit të fuqisë së sistemit dhe për të nxjerrë një tension të qëndrueshëm DC.Shumëzuesi përdoret kryesisht për shumëzimin e sinjalit.Këtu, ky punim fokusohet në projektimin e lakut të tensionit dhe të ciklit aktual.
Koha e postimit: Qershor-20-2022