Atributet e produktit

Xilinx: Pajisjet logjike të programueshme ndihmojnë në sjelljen e makinës autonome në realitet

Industria e automobilave po ripërcaktohet me zhvillimin e shpejtë të teknologjive të informacionit dhe lidhjes.Teknologjitë e vetëdrejtimit po mundësojnë rritjen e niveleve të automatizimit në makina, ku vizioni kompjuterik po kalon gradualisht në AI të rrjetit nervor, duke na lejuar të optimizojmë drejtimin autonom me logjikë të programueshme.Përveç mjedisit të jashtëm të makinës, ka një tendencë të madhe drejt monitorimit të brendshëm të përmirësuar, si të shoferit ashtu edhe të pasagjerëve.Aplikimi i teknologjive të shkallëzueshme në këtë proces mund të mundësojë një ndryshim të madh në industri, duke përfshirë transformimin pasues të transportit dhe ofrimit të shërbimeve, si dhe modeleve të reja të biznesit.

Si ofruesi kryesor në botë i zgjidhjeve të plota për logjikën e programueshme, Xilinx ka një gamë të gjerë produktesh në sektorin e automobilave, duke mbuluar shumë aplikacione të ndryshme në makinë.Së fundmi, Xilinx lançoi dy produkte të reja, ZU7EB7 dhe ZU7EB11, duke e çuar teknologjinë autonome të drejtimit në një nivel të ri.Në të njëjtën konferencë për shtyp, Dan Isaacs, Drejtor i Strategjisë së Automobilave dhe Marketingut të Klientit në Xilinx, ndau veçoritë e produkteve Xilinx, avantazhet e FPGA-ve dhe teknologjinë autonome të drejtimit.

Integrimi i përshtatshmërisë, shkallëzueshmërisë

Për sa i përket sfondit dhe përvojës, Xilinx ka përvojë shumë të thellë në sektorin e automobilave.Nga furnizimi me 14 marka dhe 29 modele në vitin 2014, është rritur në 29 marka dhe 111 modele në vitin 2018. Në drejtimin autonom, produktet Xilinx janë të pranishme në produkte dhe platforma të shumë prodhuesve, duke përfshirë Apollo të Baidu, BYD, Daimler, Magna, ZF, dhe Pony Smart.Dan Isaacs i përshkroi pajisjet e produkteve të Xilinx se mbulojnë të gjitha nevojat e mundshme të klientit, nga të voglat në të mëdhatë, qofshin sensorë të skajeve ose para-kontrollues për përpunim të centralizuar.

Në rrugën e eksplorimit të teknologjisë autonome të drejtimit, disa prodhues tradicionalë priren të përdorin fillimisht detektorët e unazave panoramike, duke lëvizur nga jashtë makinës në brendësi të makinës, dhe më pas duke bërë para-kontrolluesit ADAS e kështu me radhë.Kompanitë e teknologjisë së internetit si Baidu, priren të zgjedhin një rrugë tjetër jo tradicionale dhe të adoptojnë qasjen e bërjes së moduleve të përpunimit të centralizuar drejtpërdrejt për të arritur drejtimin autonom.Aktualisht, produktet dhe zgjidhjet e Xilinx kanë mbuluar të gjithë elementët në të dy rrugët.Në LiDAR, për shembull, më shumë se 30 kompani po përdorin produkte dhe teknologji të Xilinx.

Dan Isaacs tha se pyetja se si të jesh më i sigurt është gjithmonë në mendjen e Xilinx.Ndërsa kërkesat për sensorë vazhdojnë të rriten, rriten edhe kërkesat për përpunimin e të dhënave, gjë që kërkon që këto sisteme dhe pajisje në makinë të jenë të shkallëzueshme.Funksionaliteti dhe teknologjia e modulit qendror të drejtimit autonom Xilinx, si në aspektin e integrimit të të dhënave ashtu edhe në lidhje me shkrirjen e sensorëve, demonstron edhe një herë se teknologjia e Xilinx është shumë e shkallëzueshme, nga pajisjet shumë të vogla në ato shumë të mëdha.

Përveç kësaj, produktet dhe çipat e Xilinx janë shumë përshtatës dhe mund të plotësojnë nevojat në ndryshim, pavarësisht nëse kërkojnë më shumë sensorë ose performancë më të lartë kompjuterike.Për shembull, LIDAR, ka më shumë se 50 kompani LIDAR, dhe të gjitha përpunojnë të dhëna dhe mbledhin të dhëna në mënyra të ndryshme, kështu që ata duan të jenë në gjendje të mbledhin të dhëna në mënyra të ndryshme.Dan Isaacs theksoi se vetëm një produkt i shkallëzuar dhe përshtatës mund të përmbushë përsëritjen e vazhdueshme të produkteve dhe teknologjive.