Komponenti elektronik – TPS54625PWPR
Atributet e produktit
LLOJI | PËRSHKRIM |
Kategoria | Qarqet e integruara (IC) PMIC - Rregullatorët e Tensionit - Rregullatorët DC DC Switching |
Mfr | Teksas Instrumente |
Seria | D-CAP2™ |
Paketa | Shirit dhe bobina (TR) Shirit i prerë (CT) Digi-Reel® |
Statusi i produktit | Aktiv |
Funksioni | Tërhiqem |
Konfigurimi i daljes | Pozitive |
Topologjia | Buck |
Lloji i daljes | E rregullueshme |
Numri i Produkteve | 1 |
Tensioni - Hyrja (Min) | 4.5 V |
Tensioni - Hyrja (Max) | 18 V |
Tension - dalje (minim/fiks) | 0,765 V |
Tension - dalje (Maks) | 5.5 V |
Rryma - Output | 6.5A |
Frekuenca - Ndërrimi | 650 kHz |
Ndreqës sinkron | po |
Temperatura e funksionimit | -40°C ~ 85°C (TA) |
Lloji i montimit | Montimi sipërfaqësor |
Paketa/Kase | Mbështjellësi i ekspozuar 14-TSSOP (0,173", 4,40 mm i gjerë |
Paketa e pajisjes së furnizuesit | 14-HTSSOP |
Numri i produktit bazë | TPS54625 |
SPQ | 2000/ copë |
Klasifikimi bazë
1. Rregullatori i tensionit të alternatorit mund të ndahet në: sipas parimit të punës:
(1) Rregullatori i tensionit të kontaktit
Rregullatori i tensionit të kontaktit është aplikuar më herët, kjo frekuencë e vibrimit të kontaktit të rregullatorit është e ngadaltë, ka inerci mekanike dhe inerci elektromagnetike, saktësia e rregullimit të tensionit të ulët, kontakti i lehtë për të prodhuar shkëndija, ndërhyrje e madhe radio, besueshmëri e dobët, jetë e shkurtër, është eliminuar.
(2) Rregullator i tranzistorit
Me zhvillimin e teknologjisë gjysmëpërçuese, janë miratuar rregullatorë të tranzistorit.Përparësitë e tij janë: frekuenca e kalimit të tranzitorit është e lartë dhe nuk prodhon shkëndija, saktësi e lartë e rregullimit, por gjithashtu ka përparësitë e peshës së lehtë, madhësisë së vogël, jetëgjatësisë, besueshmërisë së lartë, ndërhyrjeve të vogla radio, etj., dhe tani është gjerësisht përdoret në Dongfeng, Jiefang dhe një shumëllojshmëri modelesh të nivelit të ulët.
3) Rregullator i qarkut të integruar
Përveç avantazheve të rregullatorëve të transistorit, rregullatorët e qarkut të integruar janë gjithashtu shumë të vegjël, të montuar brenda gjeneratorit (të njohur gjithashtu si rregullatorë të integruar), duke reduktuar instalimet elektrike të jashtme dhe efekti i ftohjes është përmirësuar dhe tani përdoret gjerësisht në Santana.Audi dhe modele të tjera sedan.
(4) Rregullator i kontrolluar nga kompjuteri
Pas matjes së ngarkesës totale të sistemit nga detektori i ngarkesës elektrike, sinjali dërgohet në kompjuterin e gjeneratorit, dhe më pas rregullatori i tensionit të gjeneratorit kontrollohet nga kompjuteri i motorit, dhe qarku i fushës magnetike ndizet dhe fiket në kohën e duhur. , domethënë, funksionimi normal i sistemit elektrik mund të garantohet me besueshmëri, bateria mund të ngarkohet mjaftueshëm dhe ngarkesa e motorit mund të reduktohet dhe ekonomia e karburantit mund të përmirësohet.Për shembull, Shanghai Buick, Guangzhou Honda dhe gjeneratorë të tjerë të makinave përdorin këtë rregullator.
2. Rregullatori i tensionit
Sipas alternatorit që përputhet, hekuri mund të ndahet në:
(1) Rregullator i brendshëm i tipit hekuri
Rregullatori i tensionit i përshtatshëm për t'u përshtatur me alternatorin e brendshëm të tipit lidhës quhet rregullator i brendshëm i tipit lidhës;
(2) Rregullator i jashtëm i tipit hekuri
Rregullatori i tensionit i përshtatshëm për t'u përshtatur me alternatorin e jashtëm të tipit lidhës quhet rregullator i jashtëm lidhës-hekur.
Në procesin e përdorimit, për rregullatorin e tranzistorit, është më mirë të përdorni rregullatorin e specifikuar në manualin e makinës, nëse përdoren modele të tjera për të zëvendësuar, përveç tensionit nominal dhe parametrave të tjerë të specifikuar dhe rregullatori origjinal është i njëjtë, rregullatori zëvendësues duhet të jetë i njëjtë me formën e hekurit të rregullatorit origjinal, përndryshe, gjeneratori mund të mos funksionojë siç duhet për shkak të qarkut të ngacmimit.Për rregullatorët e qarkut të integruar, ata duhet të jenë të dedikuar dhe nuk mund të zëvendësohen.
Përdorni mirëmbajtjen
Përdorni mirëmbajtjen
Rregullatori në përgjithësi nuk lejohet të çmontojë kapakun gjatë përdorimit, dhe situata normale është të kryhet një inspektim dhe mirëmbajtje gjithëpërfshirëse çdo 200 orë ose më shumë, dhe përmbajtja e tij është si më poshtë:
1. Hiqeni kutinë dhe inspektoni sipërfaqen e kontaktit për papastërti dhe dëmtime të djegies.Nëse ka papastërti, fshijeni sipërfaqen e kontaktit me një letër më të pastër.Nëse kontakti është i këputur ose i pabarabartë dhe kontakti është i dobët, në përgjithësi lëmohet me letër zmerile ose shirit rëre "00" dhe në fund fshihet me letër të pastër.
2.Kontrolloni qëndrueshmërinë e secilit lidhës, matni rezistencën dhe vlerën e rezistencës së secilës spirale.Nëse ka dëmtime, duhet të riparohet ose të zëvendësohet me një pjesë të re me kohë.
3.Kontrolloni tensionin e mbylljes dhe rrymën e pasme të ndërprerësit të rrymës, tensionin kufizues të reduktuesit të tensionit, rrymën kufitare të kufirit aktual të tapës së rrymës dhe boshllëqet dhe boshllëqet e ajrit të kontakteve të ndryshme.Nëse nuk i plotëson kërkesat, duhet të rregullohet.
4.Kontrolloni rregullatorin e rregulluar dhe kushtojini vëmendje treguesit të ampermetrit të karikimit kur ndizni motorin me naftë.Nëse gjilpëra e ampermetrit është ende e drejtuar nga ana "-" kur motori me naftë funksionon me një shpejtësi mesatare ose më lart, kjo do të thotë që kontakti i ndërprerësit të rrymës nuk është shkëputur dhe çelësi i tokës duhet të shkëputet shpejt;Përndryshe, do të dëmtojë baterinë, rregullatorin, gjeneratorin e karikimit, etj. Nëse gjilpëra e ampermetrit ende tregon "0" pasi motori me naftë fillon në shpejtësinë e vlerësuar, rregullimi i përshkrimit nuk rregullohet sipas kërkesave teknike. , dhe duhet të ri-kontrollohet dhe rregullohet.